Багато років службі у ВДАІ Великоберезнянського РВ УМВС віддав Юрій Ганько, нині керівник ради ветеранів Великоберезнянського РВВС. Ось як він розповідає про ті роки:
"Працюючи викладачем автомотоклубу ДТСААФ у місті Ужгороді, у вересні 1962 року я перейшов працювати в ДАІ Закарпатської області. З вересня 1962 року до жовтня 1964 року я працював державтоінспектором Ужгородського РВВС. Тоді відділення ДАІ очолював капітан міліції Костянтин Тихонович Воюцький, начальником райвідділу був підполковник ??? Однорог, а заступником - капітан міліції Михайло Олексійович Васильняк.
ДАІ РВВС несла службу на інтуристських маршрутах "Перечин - Ужгород" та "Ужгород - Чоп". З реорганізацією Великоберезнянського і Ужгородського районів у селищі Перечин утворюється відділення ДАІ з чотирьох державтоінспекторів, яке очолив капітан міліції Костянтин Воюцький. З ним працювали молодший лейтенант міліції Леонід Дмитрович Чернецький, нині - пенсіонер, інвалід Чорнобилю, Володимир Павлович Чепелуєв, також пенсіонер, і я - молодший лейтенант міліції Юрій Ганько.
Завданням Державтоінспекції Перечинського РВВС було здійснення контролю за рухом транспортних потоків, проведення техогляду, перевірок технічного стану транспортних засобів при виїзді з гаражів та поверненні на місця стоянок, повне та часткове обстеження автогосподарств та інші питання, пов'язані із забезпеченням безпеки дорожнього руху транспорту і пішоходів.
У зв'язку з нестачею кадрів ДАІ міста Ужгорода, із січня 1966 року мене переводять в Ужгородське ВДАІ УМВС. Тут, за вказівкою начальника обласного ДАІ Івана Чайки, я взяв участь у роботі кваліфікаційної комісії ДАІ, яку очолював капітан міліції Євген Дегтярюк.
16 листопада 1966 року було відновлено адміністративно-територіальну одиницю Великоберезнянського району. Наказом начальника УВС мене було переведено у Великоберезнянський РВВС на посаду старшого державтоінспектора. Потрібно було відновити картотеку, займатися реєстрацією та перереєстрацією транспортних засобів, здійснювати перевірки, техогляд, випуски та впуски автотранспорту, контроль за рухом транспорту безпосередньо на лінії. Крім того, потрібно було займатися організацією дорожнього руху та проведенням профілактичної роботи серед водіїв, школярів та дорослих пішоходів.
Того часу на обліку ДАІ було близько трьох тисяч транспортних засобів. Щорічно зменшувалась кількість аварій. Найбільший місячний показник аварій не перевищував 25 дорожніх транспортних пригод.
Наприкінці вересня 1979 року мене, вже у званні капітана міліції, призначають заступником начальника РВВС із оперативної роботи, а згодом - заступником із політико-виховної роботи. З листопада 1983 року мене призначають начальником Великоберезнянського РВВС. На цій посаді якого я пропрацював аж до виходу на пенсію."
Протягом 1986-1995 років начальником ВДАІ Великоберезнянського РВ УМВС був І. Ю. Мацо, протягом 1995-1997 років - лейтенант міліції В. М. Шведа. У 1997 році новим начальником ВДАІ Великоберезнянського РВ УМВС став Р. А. Балаж, а 1 серпня 2000 року його змінив майор міліції В. Й. Мацо. Трохи більше місяця на посаді начальника ВДАІ перебував і майор міліції П. П. Чобань.
Нинішнім начальником ВДАІ Великоберезнянського РВ УМВС України в Закарпатській області є М. М. Беца, який обіймає цю посаду з 17 березня 2003 року. Загальна кількість особового складу ВДАІ Великоберезнянського РВ УМВС становить 14 працівників.